壕车的碳纤维车身
碳纤维这种材料具有重量轻、刚性好、吸能性好、易塑性高、耐腐蚀等优点，所以兰博基尼、保时捷、宝马、迈凯轮等豪车厂商都研发过碳纤维车身，但就目前来说，碳纤维在车辆装饰方面的应用是占多数的，例如发动机盖、尾翼、内饰面板等。在车身上，现今的还只是碳纤维、钢、铝的复合轻量化结构，但碳纤维比铝轻30%、比钢轻50%，强度是钢的7到9倍但碳纤维作为一种技术密集型的材料，其生产周期和成本都不是一般的高，如果是大面积使用，价格肯定要日天！恐怕只有豪车超跑敢用了！
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碳纤维增强聚苯硫醚复合材料的应用优势
碳纤维增强聚苯硫醚复合材料的应用优势
连续碳纤维增强PPS复合材料预浸带
碳纤维增强聚苯硫醚复合材料的应用优势：作为复合材料常用的增强体，碳纤维材料具有密度低、比强度和比模量高、耐高温、抗化学腐蚀、高热导、低热膨胀等优良特性。
聚苯硫醚PPS是一种综合性能优异的特种工程塑料。其具有优良的耐高温、耐腐蚀、耐辐射、阻燃、均衡的物理机械性能和的尺寸稳定性以及优良的电性能等特点，被广泛用作结构性高分子材料。但是因为纯的聚苯硫醚性能脆而很少被单独使用，PPS的实际应用多以复合材料的形式出现，通过增强、改性等处理后的PPS成为“六大”特种工程塑料之一。其中，碳纤维制品，碳纤维增强PPS就是较为常见的一种应用形式。
碳纤维增强PPS的性能优势
相比于短碳纤维或者碳纤维粉末增强方式，无锡智上新材推出的连续碳纤维增强PPS复合材料中的碳纤维含量比例更高，因为碳纤维自身连续性好，这对产品的拉伸强度等整体性能都有着显著的提升，尤其适用于制作异形复杂界面制件。
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各种地面电台及车载电台都需要配备形式多样的鞭状天线，尤其是在舰船上，所需配备的鞭状天线多达上百付。细长杆状的鞭天线体积小，应用十分广泛，对材质的要求也比较高，尤其是在环境复杂的军舰上使用要求更高。
传统的鞭天线多选用玻璃纤维增强树脂基复合材料，GRP本身虽然不导电，但是通过表面铺覆金属层就可以达到导电的目的，而且同金属天线相比，其重量明显减轻，耐腐蚀性也比较好。但是碳纤维增强树脂基复合材料与玻璃纤维增强复合材料相比，碳纤维制品设备大全，其强度和模量更加优越，更适宜用于舰船等特殊工作环境。
碳纤维增强树脂基复合材料具有高比强度和比模量，可用来制造强而轻、刚而薄的构件。可采用手糊、缠绕、拉挤、卷制等一种工艺或多种工艺制备碳纤维鞭天线杆，碳纤维制品机械大全，成型工艺灵活。
采用碳纤维复合材料制备的鞭天线杆表现出以下的性能优势：1.重量更轻，碳纤维复合材料天线的质量比铝合金天线降低50%左右；2.电性能更好，碳纤维制品设备哪家好，碳纤维复合材料天线的电性能达到或接近铝合金的技术指标；3.碳纤维复合材料天线的机械性能更强，不仅大于等于铝合金天线，在振动、加速度、冲击、高低温循环、热真空等环境下比玻璃纤维增强复合材料天线表现更好。
近年来，碳纤维复合材料凭借着优异的机械性能、电性能和耐环境性能，在航天器结构、天线组件、鞭天线等结构方面相继得到了广泛的应用。这些碳纤维复合材料制品都具有轻质、高强度、高刚度、耐腐蚀及的特点，能很好地适应复杂工况，能在恶劣的高空或海洋环境下使用。
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